Samstag, 18. Juli 2026

Adolf P. Prommesbergers interessantes Insiderwissen - BMW M und BMW in der Formel 1 von Frank Kuhlemann bei Olms

Ehrlicherweise war ich etwas überrascht, als der Olms Verlag ein neues Buch über BMW M und BMW in der Formel 1 angekündigt hat. Das Thema „M“ wurde ja bereits 2022 zum 50-jährigen Jubiläum in mehreren Titeln groß gefeiert und die Formel 1 (zumindest bis ins Jahr 2000) wurde von Stefan Knittel in seinem Werk über den BMW Formelsport ausführlich behandelt. Aber der etwas sperrige Untertitel „Mit persönlichen Erinnerungen des Zeitzeugen Adolf P. Prommesberger“ macht doch neugierig.

Frank Kuhlemann, der sich selbst als Hobbyautor bezeichnet, hat inzwischen schon einige Bücher verfasst, meist mit italienischem Background, immerhin besitzt er einen Fiat 130, diesem Oberklassefahrzeug aus Turin hat er 2019 eine Monografie gewidmet. Zum Thema BMW kam er, wie er schreibt, durch einen Vortrag von Adolf Prommesberger in der Frankfurter Klassikstadt. Schnell entstand die Idee, die vier Jahrzehnte seines Wirkens bei BMW aufzuzeichnen. Das Ergebnis vieler Gespräche und Recherchen liegt nun vor.

Einleitend stellt der Autor die Person Adolf Prommesberger und seinen Werdegang vor, um dann kurz und kompakt die Geschichte von BMW bis Anfang der 70er Jahre zu schildern, Die 1972 gegründete Motorsport GmbH, aus der später BMW M entstand, wird mit allen Entwicklungen dokumentiert, wie die berühmten Fahrzeuge M1, M3 M5 usw., aber auch die Procar-Serie, der Formel 2-Einstieg oder das Le Mans-Projekt.

Die Protagonisten wie unter anderen Eberhard von Kuenheim, Bob Lutz, Jochen Neerpasch oder Paul Rosche werden vorgestellt, natürlich wird auch auf ihr Verhältnis untereinander eingegangen. Das Thema Formel 1 ist in zwei Kapitel getrennt, schließlich waren die Münchner zuerst von 1982 bis 1987 dabei und mit Nelson Piquets Weltmeistertitel 1983 sehr erfolgreich. Der Wiedereinstieg 2000 führte leider trotz einiger Siege nicht zum großen Erfolg, auch deshalb wurde Ende 2009 der Stecker gezogen und das Team an den Schweizer Peter Sauber zurückverkauft. Irgendwie witzig, dass aktuell der Konkurrent Audi mit Sauber versucht, in der Königsklasse Fuß zu fassen. Und da die Schweizer in den 80er und zu Beginn der 90er Jahre mit Mercedes-Benz verbandelt waren, haben sie sozusagen die deutschen Premiummarken durch.

Einige Randthemen werden noch erwähnt, da A. Prommesberger auch dort involviert war. Dazu gehört BMW Classic, BMW Individual mit Karl Lagerfeld und die BMW Art Cars.

Insgesamt liest sich das Buch ganz gut, auch wenn der Autor manchmal etwas den Faden verliert und sich dadurch Wiederholungen ergeben. Ab und zu fühlte ich mich beim Lesen an den bekannten BMW-Marketing-Sprech erinnert, der ja oft übertrieben positiv ist. Was diesen Titel jedoch einzigartig macht, sind die vielen Zitate von Adolf Prommesberger. Durch seine lange Tätigkeit beim Münchner Autobauer hatte er Einblicke in fast alle Bereiche bis hin zur Geschäftsführung. Und er nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn er zum Beispiel über einen früheren Rennleiter sagt, dass er „das Arbeiten nicht gerade erfunden hat“. Alleine die Kommentare zu Leuten wie Neerpasch, Ecclestone, Piquet und vielen mehr sind für den BMW- und Motorsportfan ein Grund, das Buch zu kaufen.

Im Bezug auf Layout und Bildwiedergabe muss man leider Abstriche machen. Die Integration von Text und Bild wurde ignoriert, das Layout ist wie bei einem Roman mit eingeschobenen Fotoseiten, bei denen nicht einmal die Bildunterschriften direkt am Foto sind, sondern man nach der passenden Nummer suchen muss. Vor allem die Farbbilder kommen im Druck nicht gut, natürlich ist auch das Format schuld, in etwa doppelte Briefmarkengröße gibt nicht viel her.Die Bildauswahl ist bis auf einige Fotos aus dem privaten Archiv von Adolf Prommesberger eher beliebig, da hat man einfach bekannte Motive aus dem hauseigenen Archiv verwendet.

Trotz der erwähnten Schwächen sollte dieses Buch BMW-Fans ansprechen, allerdings ist der Preis von 48,- Euro für das Gebotene etwas hoch angesetzt.

„BMW M und BMW in der Formel 1“ von Frank Kuhlemann ist im Olms Verlag erschienen, 228 Seiten, 138 Abbildungen, ISBN978-3-7582-0833-1, Preis in Deutschland 48,- €. Eine Leseprobe findet man hier: Olms-BMW_Kuhlemann

Foto: Olms Presse, Rezension: Rudi Seidel