Dienstag, 15. November 2011

Ein Auto für zwei Rennen: Porsche 935/77 Baby von Spark

Das Jahr 1977 war wohl das aufregendste der Deutschen Rennsportmeisterschaft: Erstmals war sie für Autos der Gruppe 5 ausgeschrieben, BMW nahm mit dem von Jochen Neerpasch initiierten Junior Team an, die Turbos kamen in Front, Rolf Stommelen auf einem Loos-Porsche 935 wurde Meister und Porsche entwickelte in Rekordzeit einen 935 für die kleine Division bis 2 Liter Hubraum, um zu zeigen, dass man sich auch hier der Konkurrenz stellen und siegen kann. Es blieb für diesen sogenannten 935 „Baby“ bei lediglich zwei Rennen: Am Norisring ging der Einsatz schief, mit den dort gewonnenen Erfahrungen landete Jacky Ickx dann in Hockenheim einen ungefährdeten Sieg, und mit dem mathematischen Satz „Was zu beweisen war“ zog sich Porsche werkseitig wieder aus der DRM zurück.

Spark hat sich als Vorbild das Auto vom ersten Einsatz am Norisring ausgesucht, in Hockenheim war die Sponsorbeklebung etwas anders und man installierte zwei normale Aussenspiegel zusätzlich zu den aerodynamisch in die Haube integrierten. Was soll man groß sagen, Spark hat inzwischen eine Routine entwickelt, tolle Modelle abzuliefern. Gesamtform, Lackierung, Beklebung und Detaillierung sind auf hohem Niveau. Auch die Änderungen gegenüber dem „großen“ 935/77 sind berücksichtigt, wie schmälere hintere Kotflügel oder der fehlende Kühlereinlass in der Schnauze. Der Innenraum ist natürlich recht nüchtern, aber alles ist an seinem Platz. Und wenn man etwas kritisieren will, dann vielleicht die nicht ganz faltenfrei aufgebrachten Streifen am hinteren Kotflügel, die ziemlich massiv wirkenden A-Säulen, die in der Vergrößerung sichtbaren Unebenheiten bei den schwarz ausgelegten Fensterrahmen und die beim Original wohl nicht vorhandene Spoilerlippe. Aber das ist Kritik auf sehr hohem Niveau, trotzdem dürfte das Baby nach Modellen von Ebbro und Look Smart mit Abstand die gelungenste Interpretation dieses speziellen Autos sein. Und aufgrund der Geschichte um das Fahrzeug hat sich das Modell einen Platz in der Vitrine verdient.

Bei Interesse empfiehlt sich schnelles Handeln, das Baby scheint rasend schnell aus den Händlerregalen zu verschwinden! Aber vielleicht zieht Spark noch das Hockenheim-Auto nach?!

Unser Fotomodell kommt wieder von Supercars in München, dort bekommt man immer eine große Auswahl von Spark-Modellen. Vielen Dank auch an einige Kollegen von 1zu43.net, die gerade im Rennsportbereich sehr kompetent und hilfreich bei der kritischen Beurteilung von Modellautos sind.

Text und Fotos: Rudi Seidel