Montag, 29. Dezember 2008

Brot und Butter - Skoda Octavia Facelift Limousine und Kombi von Abrex, 1:43

Neben zeitlosen Klassikern und brachialen Sportwagen haben auch die Brot-und-Butter-Alltagsautos ihren Platz im Modellautomarkt. Skodas Octavia ist ein klassisches Alltagsauto ohne viel Schnrkel und Lifestyle-Trara und gerade deshalb sehr beliebt. Um den Erfolg des Tschechen nachhaltig zu sichern, hat man dem Bestseller nun ein intensives Facelift im aktuellen Skoda-Markendesign angedeihen lassen, das allerdings nicht nur auf Begeisterung stt. Mir persnlich gefllt es recht gut, aber es gibt auch zahlreiche Stimmen, die den sehr geradlinigen Look des bisherigen Octavia vermissen.

Wie auch immer die Meinung ist, Skoda hat bei Abrex ein Modell des neuen Octavia in Auftrag gegeben und dieses ist nun bei den Skoda-Partnern und im Skoda-Webshop zu bekommen. Beide Karosserieversionen (Limousine und Kombi) wurden, wie blich, umgesetzt und im Gegensatz zum 1:1 war fr die Abrex-Entwickler eine komplette Neukonstruktion vonnten, denn uerlich hat das Facelift keinen Stein auf dem anderen gelassen.

Diese nderungen und das neue Gesicht wurden von Abrex perfekt umgesetzt. Besonders gefallen hierbei die Reflektoren der groen neuen Frontscheinwerfer. Auch die Heckleuchten wurden gendert und wurden mit viel Tiefe umgesetzt - gut gemacht! Nebelleuchten und Khlergitter sind einzeln eingesetzt, Scheibenrahmen und Stoleisten wurden przise bedruckt. Der Kombi trgt auch noch eine filigrane Dachreling.

Innen wurde ebenfalls alles neu gestaltet. Abrex bedruckt das Armaturenbrett erstaunlich aufwndig - man bedenke, dass der 1:43-Octavia fr deutlich unter 20 EUR zu haben ist! Die Felgen sind schn umgesetzt und tragen im Zentrum ein winziges Skoda-Logo, quasi das Sahnehubchen auf einem rundum gelungenen Modell. Fr alle VW-Konzern-Sammler ist der neue Tscheche natrlich quasi Pflichtprogramm, bleibt nur die Qual der Wahl, denn auch der Octavia ist, wie alle Abrex-Modelle, in allen Vorbildfarben erhltlich. Viel Spa beim Auswhlen!

Text und Fotos: Georg Hmel

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