Montag, 17. November 2025
Einer hielt durch - BMW 3,0 CSL Sieger 24h Spa 1976 von Spark, 1:43
Nun hat auch der BMW 3.0 CSL von den 24h Spa 1976 den Weg zu den Händlern gefunden, das war der letzte Sieg des E9 Coupés, danach ging der Staffelstab an die 5er, 6er, M3 usw. Mit insgesamt 25 Erfolgen im Gesamtklassement sind die Bayern die erfolgreichste Marke bei diesem Rennen.
Nach den Sonderwegen der letzten Jahre übernahmen die Veranstalter der 24h von der FIA das neue Gruppe 2-Reglement, damit zählte das Rennen wieder zur Europäischen Tourenwagenmeisterschaft. Allerdings durften auch Fahrzeuge der Gruppe 1 und der alten Gruppe 1 ¾ mitfahren, um ein größeres Starterfeld zu generieren. Luigi trat als Favorit mit drei BMW Coupés an, dazu kamen noch zwei CSL von anderen Teams. Zwei Ford Capri II, ein Camaro von Reine Wisell, dem früheren Formel 1-Piloten und ein ganzes Rudel Alfa Romeo Alfetta GT waren die hauptsächlichen Konkurrenten, am anderen Ende der Leistungskurve starteten zwei Zastava 1100, jugoslawische Lizenzbauten des Fiat 128.
Das Favoritensterben begann bei dieser Ausgabe der 24 Stunden ziemlich früh. Einer der Luigi-BMW fiel mit einem Schaden an der Vorderradaufhängung aus, der Camaro mit überhitztem Triebwerk und der BMW von Peltier mit Kurbelwellenbruch. Einer der Capri wurde wegen fremder Hilfe an der Strecke disqualifiziert, der andere hatte einen kapitalen Motorschaden. Als dann auch noch bei beiden verbliebenen Luigi-BMW die Kolbenringe den Geist aufgaben, war der Weg für den privat eingesetzten CSL der Belgier Jean-Marie Détrin und „Chavan“ sowie Nico Demuth aus Luxemburg frei, alle drei Amateurrennfahrer. Interessant übrigens, dass Détrin mit dem gleichen Auto, aber anderen Copiloten kurz vorher die Gruppe 2-Wertung in Le Mans gewann. Durch die vielen Ausfälle spülte es die schnellen Alfetta GTV nach vorne, aber auch ein Ford Capri und zwei Opel Commodore GS/E aus der Gruppe 1 landeten unter den ersten zehn gesamt.
Die BMW-Coupés der „neuen“ Gruppe 2 erkennt man gleich an ihren direkt um die Räder laufenden Verbreiterungen, die dicken Backen waren passée. Spark hat ja schon vor einigen Jahren für Raceland zwei Autos des Luigi Teams produziert, die längst ausverkauft sind. Auch dieses Modell besitzt die bekannten Qualitäten: perfekte Wiedergabe der Form, massenhaft kleine und kleinste Details, saubere Beklebung, es gibt wirklich nichts zu kritisieren. Eine tolle Miniatur, die beweist, dass Spark auch bei historischen Rennwagen zu Höchstleistungen fähig ist. Das Original steht übrigens in der Autoworld in Brüssel, die Fotos entstanden bei einer Sonderausstellung zum Jubiläum der Rennstrecke in Spa.
BMW 3.0 CSL Assoc. Interim Sieger 24H Spa 1976, Spark, Bestellnummer 43SPA1976, Auslieferung Oktober 2025, keine bekannte Limitierung, Made in China.
Unser Fotomuster kommt von Supercars in München, vielen Dank für die Unterstützung.
Fotos: Georg Hämel, Text: Rudi Seidel
