Freitag, 27. Januar 2017

Einer von vielen Siegern - Porsche 962C Löwenbräu Daytona 1987 von Spark für Porsche, 1:43

Porsche ist der absolute Rekordsieger bei den seit 1966 ausgetragenen 24 Stunden von Daytona. Alleine 18x fuhren Autos aus Stuttgart als erste durchs Ziel, dazu kommen noch einige Siege von Kremer, Riley oder March mit Porsche-Triebwerken. Die Zuffenhausener nehmen das zum Anlass, bei Spark Modelle der Sieger in Auftrag zu geben, die in der Porsche-typischen Vitrine über den Shop und im Museum für faire 49,- Euro angeboten werden. Das derzeitige Angebot findet man unter Porsche Shop-Daytona Als Beispiel haben wir uns den 87er Sieger ausgesucht, das gleiche Auto, eingesetzt von Holbert Racing, war bereits im Vorjahr siegreich.

Daytona zählte 1987 wie schon seit 1982 nicht mehr zur Sportwagen-WM, sondern zur IMSA-GTP-Meisterschaft. Richtig konkurrenzfähig waren sowieso nur die neun angetretenen Porsche 962, die mit Leuten wie Mass, Wollek, Stuck, Bell, Ludwig, aber auch amerikanischen Größen wie Foyt, Al Unser jr. und sr., oder Teamchefs wie Akin und Holbert sehr prominent besetzt waren. Holbert Racing setzte auf das kleinere 2,8-Liter-Triebwerk, deshalb schaffte man nur den 10. Startplatz. Aber im Rennen lief es gut und beständig, Derek Bell, Al Unser Jr., Chip Robinson sowie der Teamboss Al Holbert hatten nur noch den schnellen Foyt-962 als ernsthaften Gegner. 30 Runden vor Schluß gab das Triebwerk des Gegners auf und der Löwenbräu-962 gewann mit 8 Runden Vorsprung vor einem anderen 962 des Teams von Walter Brun. Derek Bell und Al Holbert hatten damit nach Daytona 1986 und Le Mans im gleichen Jahr dreimal hintereinander ein 24-Stunden-Rennen gewonnen.

Was soll man über einen Spark-Porsche 962 groß erzählen. Die Form passt, alle Details stimmen, Lackierung und Beklebung sind einwandfrei. Die Fotos sagen mehr als viele Worte. Räder, Scheinwerfer und Kühler zeugen vom hohen Qualitätsniveau. Lediglich die linke Scheinwerferabdeckung ist nicht gerade präzise eingesetzt, was aber erst bei der Makroaufnahme richtig sichtbar wird. Schön, dass Spark immer noch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, was für die Porsche-Shop-Modelle noch mehr gilt. Schade, dass man nicht auf die normale Spark-Vitrine zurückgreift, die speziell dem eifrigen Sammler aufgrund ihrer Kompaktheit entgegenkommt.

Die Daytona-Modelle in ihrer relativen Vielfalt sind ein schönes Sammelthema, das Angebot von Porsche birgt aber eine gewisse Suchtgefahr.

Fotos und Text: Rudi Seidel