Sonntag, 22. Januar 2017

Groer Luxus fr kleines Geld - Ferrari 400 Superamerica von KK-Scale, 1:18

Gro, schnell, luxuris - das waren die wichtigsten Eigenschaften des Ferrari 400 Superamerica, der 1960 den 410 Superamerica als ultimatives Luxuscoup im Ferrari-Portfolio fr wohlhabende Kunden ablste. Die Prsentation erfolgte auf dem Autosalon in Brssel in Form eines eleganten Cabriolets. Das neue Chassis mit einem auf Basis des Colombo-Zwlfzylinders neuentwickelten Motor, war vermutlich allerdings auch schon bei einem seltsam gestalteten Coup verwendet worden, das 1959 auf dem Turiner Salon stand und spter an Giovanni Agnelli geliefert wurde. Die meisten Coups der neuen Superamerica-Serie trugen ein vollig neues Pininfarina-Kleid, welches auf dem Design des 1960 prsentierten "Superfast 2" basierte, eine langgestreckte Karosserie mit einer stark abfallenden Heckpartie - eindeutig das Ergebnis von aerodynamischen Versuchen zur Optimierung der Linien. Diese "Coup Aerodinamico" getauften, ungewohnten Sportwagen stieen auf groe Begeisterung und etliche Bestellungen gingen in Maranello ein. Natrlich wurde jedes der Fahrzeuge individuell nach dem Geschmack des Auftraggebers gefertigt und so unterscheiden sich alle Exemplare in Details voneinander.

Im Jahr 1962 wurde der 400 Superamerica berarbeitet und erhielt einen lngeren Radstand. Auch an der "Aerodinamico"-Karosserie wurden leichte Retuschen vorgenommen, so war nun die Lufthutze auf der Motorhaube geschlossen. Nun wirkte das - ohnehin groe - Coup noch etwas gestreckter, was dem Styling durchaus entgegen kam. Laut Antoine Prunets Ferrari-"Bibel" sind bis 1964 wohl 48 Exemplare des 400 Superamerica entstanden, der weitaus grte Teil mit Pininfarinas Coup-Karosserie.

Ein solches Fahrzeug hat sich KK Scale als Vorbild fr das zweite Ferrari-Modell des Hauses vorgenommen. Die Details der Karosserie und der Radstand weisen ihn eindeutig als einen 400 Superamerica der zweiten Serie aus und er trgt eine sehr gut getroffene Nachbildung des "Coup Aerodinamico"-Stylings. Die gestreckten Proportionen und die spezielle Gestaltung der Heckpartie sind den Formenbauern wohlgelungen. Allerdings fallen, wie schon beim hier vorgestellten 365 California, die Speichenfelgen etwas ab, die einen Austausch gegen filigranere Exemplare, z.B. von BBR, nahelegen. Das Diecast-Modell verfgt nicht ber ffnende Teile, ein Blick auf den Zwlfzylinder ist also leider nicht mglich. Immerhin lassen sich die Vorderrder einschlagen, ein nettes Detail.

Der Innenraum ist schn gestaltet, das Armaturenbrett trgt korrekt in tiefen Hhlen montierte Instrumente. Das Lenkrad knnte feiner sein, aber angesichts des Preises ist das nun wirklich Klagen auf hohem Niveau. Ansonsten gelingt es KK-Scale die luxurise Anmutung des Vorbildes mit wenigen Teilen und nur mit Farbe und Drucken sehr ansprechend umzusetzen. Auen finden wir schne Frontleuchten mit Abdeckung, gut dargestellte Rckleuchten in der ungewhnlichen Stostange und einen filigranen Frontgrill. Das gelungene Erscheinungsbild profitiert sehr von den feinen Chromrahmen um die Scheiben, die sehr gut zu diesem Automobil der absoluten Oberklasse passen. Ein berzeugendes Modell zum uerst attraktiven Preis aus dem Hause KK-Scale, das mich auf viele weitere Modelle hnlicher Typen hoffen lsst. Das Ferrari-Programm der 50er und 60er Jahre bietet da noch reichlich Potenzial...

Text und Fotos: Georg Hmel

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