Freitag, 12. Oktober 2012

Sportliches Schwergewicht - BMW M6 von BMW/Paragon, 1:18

Unverhofft kommt oft. Hatte man sich in Bezug auf 1:18-Modelle nach aktuellen BMW-Vorbildern schon auf lngere Wartezeiten eingestellt, so erscheint nun berraschend zeitnah zur Vorstellung des Vorbildes das Modell des neuen BMW M6 als Coup und Cabrio. Der neue M6 stellt die Krnung der im vergangenen Jahr prsentierten aktuellen Sechser-Baureihe dar und tut dies, wie gewohnt, mit reichlich Leistung unter der Haube. Der Biturbo-Achtzylinder bringt es auf 560 PS und dank zahlreicher Gewichtseinsparungs-Manahmen liefert der M6 angemessen sportliche Fahrleistungen. Rein optisch tritt er dabei recht dezent auf. Nur an Front und Heck lsst sich der strkste Sechser zweifelsfrei identifizieren, die elegante Linie der Basis wurde nicht angetastet - was sehr erfreulich ist, denn der aktuelle Sechser ist zumindestens meiner unmageblichen Meinung nach ein sehr gelungen geformtes Automobil. Nur das Karbondach finde ich bei einem Auto dieser Klasse eher peinlich, in Zeiten, in denen jeder Hinterhoftuner Dcher in Karbonlook foliert, wirkt dieses Detail sehr unpassend.

Die 1:18-Modelle des M6 sind in sakhir-orange (Cabrio) und sanmarino-blau (Coup) zunchst exklusiv fr BMW erschienen, weitere Farben werden folgen. Hersteller ist, wie bei allen BMW-Modellen der letzten Zeit das Jadi-Edellabel Paragon. Proportionen und Finish des von mir begutachteten Coups konnten berzeugen und die Linie des aktuellen Sechsers hat man perfekt getroffen. Bei den Coups gibt es allerdings einen merkwrdigen Herstellungsfehler, sehr hufig haben die Modelle hinten einen extremen negativen Sturz an den Hinterrdern. Da scheinen die fleiigen Chinesen entweder bei der Montage oder bei der Verpackung die Hinterradaufhngung zu verbiegen, denn mit sanftem Druck in die Gegenrichtung lsst sich das Problem leicht beheben. Aber bitte vorsichtig sein, bevor die Teile abbrechen!

Alle Tren und Hauben lassen sich ffnen, die Spaltmae der Hauben sind sehr gut, bei den Tren ist noch Luft nach oben. Das Karbondach wird, sehr passend, als strukturiertes Kunststoffteil aufgesetzt und schaut gut aus. Innen finden wir ein helles und sehr luxurises Interieur mit Teppichnachbildung und umfangreichen Bedruckungen. Alle Schalter und Hebel sind wiedergegeben und korrekt bedruckt, besonders die Mittelkonsole mit iDrive-Regler und Whlhebel gefllt mit feiner Gestaltung. Natrlich sind hier auch Sicherheitsgurte aus Textilmaterial zu finden und alles ist sauber verarbeitet. Dies trifft auch auf den Motorraum zu, dessen Herzstck der Achtzylinder bildet, den wir ja teilweise bereits aus dem M5 kennen. Auch hier bemht man sich um realistische Farbgebung und besonders die Warnschilder und die feinen Drucke sorgen fr etwas "Leben" im ansonsten vorbildgerecht nchternen Motorraum.

Bei der Durchsicht der Bilder fiel mir auf, dass ich vllig vergessen habe, Bilder des Kofferraumes zu machen. Der geneigte Leser muss mir alsoohne fotografischen Beweis glauben, dass der Kofferraum sich ffnen lsst und man dann Einblick in ein mit Teppichnachbildung ausgekleidetes schwarzes Loch erhlt. Die Leuchten vorne und hinten sind realistisch und mit ausreichender Tiefe nachgebildet, schn sind die fein gestalteten Seitenkiemen. Die Bremsanlage hat keine Metallscheiben, wirkt aber dennoch gelungen, die Felgen hingegen sind zwar korrekt proportioniert, mssten aber eigentlich in mehrfarbiger Optik gehalten sein. Da ist noch Verbesserungspotenzial bei einem ansonsten sehr gelungenen und sehr attraktiven Modell gegeben, dass groe Vorfreude auf das kommende Gran Coup in 1:18 weckt.

Text und Fotos: Georg Hmel

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