Montag, 13. Februar 2012

Brachialer Racer - BMW M3 GT2 Le Mans 2010 von BMW / Minichamps, 1:18

BMW hat eine lange Tradition im Langstreckenrennsport und 2008 wurde beschlossen, dass man sich wieder in der amerikanischen Langstreckenmeisterschaft ALMS zurckmelden wrde, die man 2002 mit dem M3 GTR dominiert hatte. Die Basis fr das neue Fahrzeug bildete der aktuelle BMW M3, der als GT2-Rennfahrzeug um 430 kg erleichtert, dafr mit einem gewaltigen Aerodynamik-Kit daher kommt. Der mchtige Achtzylinder leistet mit vorgeschriebenem Airrestriktor 500 PS und das reichte aus, um bereits bei den ersten Rennauftritten 2009 konkurrenzfhig zu sein. Zu den Erfolgen, die der M3 GT2 einfahren konnte, gehren der Gesamtsieg der 24 Stunden auf dem Nrburgring 2010, der Klassensieg in Spa 2010 und Siege in der ALMS (inklusive Meistertitel). Auch in Le Mans ging man 2010 und 2011 an den Start. Im Jahr 2010 rannten zwei M3 24 Stunden an der Sarthe, einer im Design von Jeff Koons als Artcar, welcher leider nach 53 Runden ausfiel. Der zweite Wagen mit Jrg Mller, Augusto Farfus und Uwe Alzen erreichte den 19. Gesamtrang nach zahlreichen technischen Problemen.

Dieses Auto, das immerhin die materialmordende Hatz rund um die Uhr trotz aller Widrigkeiten berstand, ist nun von Minichamps an BMW ausgeliefert worden. Aufgrund wilder Gerchte um Limitierungen, Lieferschwierigkeiten und sonstigen Verschwrungen gibt es momentan einen rtselhaften Hype um diese Modelle. Allen interessierten Sammlern sei gesagt, es sind noch nicht alle geplanten Modelle produziert und genau dieses Modell wird im Laufe des Jahres auch ganz normal ber Minichamps in den Fachhandel kommen. Die Begeisterung, die das Modell auslst, ist allerdings durchaus berechtigt, denn die Aachener haben einen ausgezeichneten Job gemacht.

Die brachiale Optik des M3 wurde exakt getroffen. Hauben und Tren lassen sich ffnen, lediglich die Passung knnte bei einem Modell dieser Preisklasse besser sein. Das Lackfinish ist superb, die Beschriftungen werden mit Decals aufgebracht, die leider nicht durch eine Klarlackschicht geschtzt werden. Die Luftein- und -auslsse werden durch mit schwarzen Gittern bedruckte transparente Teile bedeckt, die ausgezeichnet wirken - wie auch die filigrane Ausfhrung der Niere an der Frontpartie.

Innen wird das karge Renninterieur detailiert nachgebildet. Die Mittelkonsole mit den Schaltern fr alle wichtigen Bedienelemente wird mit przisen Drucken gestaltet, das Lenkrad trgt winzige Schalter. Kabel fr die Elektronik verlaufen durch den Innenraum, die Lschanlage ist zu sehen und besonders schn ist der Schalthebel mit seinem leichten Knauf im Golfball-Look gelungen. Unter der Motorhaube ist vom Motor wenig zu sehen, er versteckt sich unter Karbonabdeckungen und gewaltigen Khlluftschchten. Hinten entdecken wir die Abluftschchte, die fr Abtrieb unter dem Wagen sorgen sollen.

Die Leuchten sind schn gestaltet, die vorderen Scheinwerfer verstecken sich unter vorbildgerecht unter gelben Glsern. Sehr interessant sind die Seitenleuchten fr die Rennpositionen gelst, die aus Metallstickern bestehen. Die filigranen Antennen mssen durch den Sammler montiert werden, was allerdings unproblematisch ist. Die Felgen sind exzellent, wie auch die Bremsanlage dahinter. Ein rundum berzeugendes Modell des schnellen Bayern, das Minichamps hoffentlich auch noch in den Nrburgring-Varianten auf der "To-Do"-Liste hat.

Wir danken der BMW Niederlassung Dsseldorf fr die Beschaffung unseres Fotomodelles.

Text und Fotos: Georg Hmel

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