Mittwoch, 27. November 2019

Röhr 8 als Star der November-Neuheiten von Autocult

Auch im November liefert Autocult noch Neues für sein Kuriositätenkabinett aus. Wir stellen die Modelle kurz vor: (Es ist zu beachten, dass die gelieferten Fotos noch Prototypen zeigen, wie vor allem beim Ferrari zu sehen ist, unter der Heckscheibe kann man die Bezeichnung lesen. Bis zur Produktion dürften noch einige Korrekturen eingeflossen sein.)

Röhr 8 F Stromlinienlimousine Authenrieth 1933

Der Ingenieur Hans Gustav Röhr brach bereits mit seinem 1928 präsentierten ersten Auto mit den Traditionen des Automobilbaus, statt eines Leiterrahmens und Starrachsen gab es bei ihm bereits einen Stahlblech-Plattformrahmen und Schwingachsen, dazu einen Achtzylinder-Reihenmotor. Leider blieb der Erfolg aus und 1930 gingen die Röhr-Werke erstainmal in Konkurs, dank der Übernahme durch eine Schweizer Finanzgruppe ging es bald weiter. 1933 wurde dann mit dem 8 F der Höhepunkt der Firmengeschichte präsentiert, mit einem von Ferdinand Porsche konzipierten Reihenachtzylinder von 3,3 Liter Hubraum war das ein sehr feines Auto. Die Produktion dieser Liebhaberfahrzeuge blieb unrentabel und so schlossen die Werkstore 1935 entgültig. Mit der von Authenrieth karossierten Stromlinienlimousine schafft Autocult gewissermaßen ein Denkmal für diese kleine, feine deutsche Autofabrik.

MG Mini M-Type 1963

Zum 60-jährigen Jubiläum des Original-Mini möchte auch Autocult ein Modell beitragen und hat tatsächlich ein noch nicht miniaturisiertes Vorbild entdeckt, das allerdings im Prototypenstadium verblieb. Wie beim Wolseley Hornet und beim Riley Kestrel wollte man mit dem MG Mini eine weitere Luxusversion schaffen. Auch hier kam eine traditionelle Kühlermaske zum Einsatz, allerdings sparte man sich das verlängerte Stufenheck , der MG sollte etwas sportlicher wirken. Wie gesagt, blieb es beim Projekt.

Neretti 1964

Roland d'Ieteren, Spross der Familie, die VW und Porsche nach Belgien importierte, hatt die fixe Idee, ein sportliches Fahrzeug für die Produktion in Mexiko zu entwickeln. Auf ein VW-Chassis sollte eine recht flotte Kunststoffkarosserie gestülpt werden, die von dem Belgier selbst entworfen wurde. Das Projekt kam nicht in die Gänge, es blieb bei einem Prototyp, der heute noch existiert.

Porsche Experimental Prototyp 1985

Geht's noch schräger? Dieses Fahrzeug wurde von Porsche für die Erprobung verschiedener Antriebskomponenten, man konnte diverse Module austauschen und so selbst das Triebwerk vorne oder hinten einbauen. Die Karosserie zeigt die Verwendung diverser Serienteile und macht klar, dass Design keine große Rolle spielte. Für Hardcore-Porsche-Fans ist dieses Auto sicherlich interessant.

Ferrari 365 GTB4 Daytona Prototyp 1967

Dieses Modell zeigt, dass die Grundform des Nachfolgers des 275 GTB4 bereits feststand, man aber noch mit der Frontgestaltung experimentierte. Die scheinwerfer erinnern stark an den Vorgänger, bis zur Glasleiste mit den integrierten Leuchteinheiten dauerte es noch, und für die USA musste man mit Klappscheinwerfern nachbessern.

Saab Quantum III 1963

Ein gewisser Walter Kern hatte die Idee, in den USA Renn- und Sportwagen mit der Technik der schwedischen Saab-Modelle zu bauen. Letztlich blieb es aber beim Versuch, dennoch ist der kleine Quantum III ein netter Roadster.

Fotos: Autocult, Text: Rudi Seidel